Hitachi

Представники компанії Hitachi оголосили про початок монтажу нових ультраскоростных ліфтів в хмарочосі Фінансового центру CTF, що будується, в Гуанчжоу, Китай. Ці високошвидкісні ліфти будуть двома з 95 ліфтів у будівлі хмарочоса, а в їх конструкції використані усі самі останні досягнення і технології, завдяки яким ці ліфти можуть розвивати швидкість в 1200 метрів в хвилину, дотримуючись при цьому усіх норм і вимог, що пред'являються до комфортності і безпеки переміщення.

Як це не парадоксально, але системи ліфтів є тим, що обмежують висоту висотних будівель, що зводяться. Окрім максимальної висоти, на яку здатний підніматися ліфт, важливим обмеженням є швидкість його переміщення, яка є причиною тривалих поїздок на ліфті і не менш тривалого і стомливого очікування прибуття ліфта. Тому усі хмарочоси обладнали досить великою кількістю ліфтів, деякі з них здійснюють безупинні переміщення на верхні поверхи, а інші ліфти можуть підняти пасажирів тільки на певну висоту, після чого їм для продовження підйому потрібно пересадку на інший ліфт.

Коли будівля центру CTF відкриється в 2016 році, воно стане найвищою будівлею в Гуанчжоу. В ньому розташовуватиметься безліч офісів, готелів і житлових приміщень. Висота 111-поверхової будівлі складе 530 метрів, а ще п'ять його поверхів підуть вниз під землю. Як вже згадувалося вище, у будівлі буде всього 95 ліфтів, з них 28 ліфтів прийдуться на звичайні ліфти, що мають двоповерхову кабіну, 13 ліфтів будуть високошвидкісними ліфтами і ще 52 ліфти курсуватимуть на низькій і середній швидкості, охоплюючи різні частини хмарочоса.

Два ліфти-рекордсмени ходитимуть без зупинки від нижнього поверху до 95-го поверху, піднімаючись на висоту в 440 метрів за 43 секунди часу. Швидкість руху складе 1200 метрів в хвилину (72 кілометри в годину) через що пасажирам цих ліфтів постійно доведеться переживати досить гострі відчуття.

Висока швидкість переміщення ліфтів досягається за рахунок використання їх міцної тонкопрофільної конструкції, синхронних електродвигунів з постійними магнітами і компактних редукторів. Мінімальна вага кабіни ліфта дозволяє використати тонший трос, вага якого також має важливе значення. Швидкість руху ліфтом регулюється досить складною електронно-механічною системою, а в аварійній гальмівній системі використані високотемпературні композитні матеріали, які можуть витримати усі навантаження, механічні і теплові, у будь-якій несподіваній ситуації. Окрім цього, для зменшення вібрації при русі на високій швидкості використані спеціальні направляючі рейки, а система автоматичного вирівнювання тиску дозволяє уникнути ефекту "закладання вух" при швидкій зміні висоти кабіни ліфта.

Залишається додати, що практично усі технології, використані при створенні високошвидкісних ліфтів для центру CTF, були випробувані і перевірені на спеціальній дослідницькій вежі G1Tower, заввишки 213 метри, яка була побудована компанією Hitachi в 2010 році спеціально для досліджень в області ліфто-підємних систем.