Лифты играют важную роль как средство перемещения пассажиров. На ранних этапах проектирования здания нужно провести анализ и моделирование пассажиропотока и на основании этих данных произвести выбор типа, количество, грузоподъемность, скорости, системы обслуживания, а так же расположение лифтов. Существующие типы лифтов удовлетворяют идеям даже самого замысловатого проектировщика. Современные технологии позволяют установить лифт в очень ограниченном пространстве.

Итак, тип лифта выбрать довольно просто, т.к. он зависит от непосредственного назначения лифта в проектируемом здании. Если Вы хотите перемещать по вертикали только груз, то Вам понадобится грузовой лифт. Если груз нужно перемещать по горизонтали - Вам нужен транспортер. Для подъема и спуска каталок с больными понадобится больничный лифт. Если проектируется жилое здание или гостиница, приобретайте пассажирский лифт. Для престижа – пусть он будет обзорный (панорамный). А если хотите сэкономить место, закажите лифт без машинного помещения. Такой лифт поместится со всеми своими узлами в шахте. Не забудьте позаботиться о людях с ограниченными физическими возможностями, добавив несколько опций к обычному лифту. Так же можно установить специальный подъемник инвалидных колясок, чтобы люди с ограниченными возможностями могли без трудностей посещать Ваш магазин. Если Вы проектируете автостоянку, то количество паркомест можно значительно увеличить, если она будет многоярусная и в ней будет установлен автомобильный лифт. Хотите еще больше паркомест? Тогда Вам понадобится автоматическая парковочная система. А еще, бывают лифты с проходными кабинами. Если хотите, чтобы пассажиры перемещались горизонтально, устанавливайте траволатор, а если по диагонали – тогда эскалатор. Ускорить строительство здания можно с помощью специального подъемника, в котором можно перемещаться строителям вместе с грузом.

На качество обслуживания здания влияет количество установленных в нем лифтов, которое зависит от типа здания (офис, отель или жилое), числа пользователей в здании, площади здания, расположения ресторанов и т.п. Для примера: в офисах некоторые производители лифтов рекомендуют от 150 до 300 пользователей на лифт. В отелях – в расчете 1 лифт на 100-200 номеров. Так же, в отелях желательно запланировать и служебные лифты, количество которых должно составлять две трети от общего числа лифтов. В жилых зданиях пассажирский лифт должен устанавливаться, если этажность превышает 6 этажей.

Вместимость/грузоподъемность лифтов так же влияет на их количество. Если грузоподъемность лифта составляет 400 килограмм, то такая кабина вместит в себе 5 пассажиров. А вот в «тоннике» без труда поместятся уже 12 человек. Зато у «тонника» размер кабины значительно больше, что не всегда приемлемо в некоторых условиях.

Скорость лифта влияет на время доставки пассажира до нужного этажа. Желательно, чтобы время движения с нижнего этажа на верхний не превышало 30 секунд. Если этажность здания невысокая, и пассажиропоток невелик, заказываются лифты со стандартной скоростью – 1метр в секунду. При этажности свыше 9 или увеличенном пассажиропотоке желательно заказать лифт со скоростью движения 1,5 м/с. Для 30-и этажек уже можно смело приобретать лифт до 7 м/с.

Время ожидания лифта после нажатия на кнопку вызова сильно зависит от системы обслуживания этажей. Некоторые старые лифты могут принять и обслужить только один вызов, который поступил первым. Следующий вызов будет принят только после того, как предыдущий пассажир будет доставлен на требуемый этаж. Такой режим удобен при передвижении ВИП пассажира с охраной. Так же, если пассажир везет какой-либо груз. Большинство же современных лифтов, устанавливаемых в жилых зданиях, оснащаются собирательной системой при движении вниз. Расчет идет на то, что основной поток пассажиров с разных этажей направлен вниз, а не вверх. Поэтому, если Вы зайдете на первом этаже, то доедете до нужного без дополнительных остановок. А вот при поездке вниз, лифт может по пути остановиться на этаже, где ранее была нажата кнопка вызова для того, чтобы взять попутчика. В офисных зданиях, как правило, устанавливают лифты с собирательной системой вверх и вниз. У таких лифтов на всех, кроме крайних, этажах по две вызывные кнопки, расположенные одна над другой. Пассажир, которому нужно ехать вверх, должен нажать верхнюю кнопку. И наоборот, если вниз – то нижнюю. Таким образом, если Вы нажали верхнюю кнопку, а лифт едет вниз, кабина не остановится, так как ей не по пути. А вот на обратном пути, она обязательно Вас заберет. При установке двух лифтов рядом, лучше заказывать систему с парной работой. Такая система распределит лифты на разные уровни, где они будут ожидать вызова. При нажатии кнопки вызова, к Вам приедет ближайшая кабина. Если же ближайший лифт не может приехать по вызову (перегружен, выключен и т.п.), то Вас обслужит другой.

В виде дополнительных опций можно заказать, например, источник аварийного питания. Такой прибор позволит пассажиру не остаться в кабине и доехать до ближайшего этажа без посторонней помощи, если вдруг отключилась подача электроэнергии. Если хотите, чтоб ваш лифт был совсем бесшумным, пусть у него будут долговечные плоские ремни вместо канатов, а так же ролики вместо капроновых вкладышей, которыми кабина «держится» за направляющие.

Диспетчерская связь должна устанавливаться в каждый пассажирский лифт. В случаях «застревания», пассажир нажимает аварийную кнопку, расположенную в кабине лифта, с ним связывается лифтер-диспетчер, который производит эвакуацию. Так же следует предусмотреть и служебную комнату в здании, где будет размещаться лифтер-диспетчер.